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自卸车危险系数比开卡车高

自卸车危险系数比开卡车高，除了跟普通车辆一样面临交通事故外，因为有了“自卸”功能，车体在液压缸的作用下可自动升高，很容易发生液压缸爆裂、车辆侧翻等问题，一旦出现事故就是车毁人亡。鲜活的案例是有效的教育手段，今天咱就来盘点一下那些招招致命的自卸车事故，给自卸车新手们上一节警示课。车体侧翻，这类事故在自卸车里面发生概率高。

陕汽重卡德龙X3000自卸车战略客户

具体介绍X3000全系各款车不同配置、性能外，还现场举办了首批百辆交车仪式，来自陕重汽销售公司的刘翔韬总经理为杭州鸿荣运输有限公司董事长吴立伟、山西乾诚道路运输有限公司董事长路进元2位客户代表颁发象征财富的金钥匙，并授予其“陕汽重卡德龙X3000自卸车战略客户”的荣誉称号。这也让我们对未来X3000的市场表现更加期待。活动的，陕汽控股集团董事长袁宏明向各位用户代表送上哈达和红花，戴红是一种祝福，更是一种期盼，期盼着陕汽的产品能给用户带去更多的平安和财富。

陕汽X30008×4自卸车

通常而言，卡友们对自卸车的关注点主要集中在车辆的承载力以及动力输出上，今天为大家推荐的陕汽X3000 8×4自卸车，整车采用多片簧设计，并且拥有潍柴430的马力输出，基本上可以满足卡友们的用车需求。我们就从这台车的外观、底盘、上装以及内饰上进行图解，让大家对这台车有一个更的认知。实拍车辆为陕汽德龙X3000 8米自卸车，红黑的撞色设计，车辆感官比较赏心悦目，整车线条比较流畅自然，平顶的驾驶室也比较帅气。

空气干燥罐油水分离器

空气干燥罐+油水分离器，对车辆进行两级过滤，干燥罐采用APU模块，整车气路更加干净整洁，使用更。整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。变速箱采用铝売变速箱，取力器部分采用铸铁元件，降低变速箱的故障率，变速箱采用新型悬置，极大提高了维修便利性。变速箱采用柔性换挡技术，换挡性能提升40％。X3000标准版自卸车优化驾驶室、底盘悬架减震器阻尼参数、前悬缓冲块，整车平顺性提升30％。主驾采用空气减震座椅，人机工程学包裹性高，三点式安全带，多角度调节开关，提高舒适性。