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双卧铺,平地板通过性更好

双卧铺，平地板通过性更好

现代物流对驾驶室的要求逐渐提高，因为驾驶员在驾驶室内呆的时间比前些年要多出很多，有些驾驶员基本就是以车为家，这就催生了大空间需求，而在这种需求下，驾驶室储物空间要大，地板要平地板，卧铺要双卧铺，舒适性配置要多，就变成了常规配置。

L3000全部具备这些功能，首先是和驾驶员接触的驾驶座椅，这是一个直观的配置，座椅舒不舒适，直接决定了驾驶员的疲劳程度。L3000匹配的是一个气囊悬浮座椅，座椅可支持前后、高低、前后仰角等调节功能，另外这些基础之上，该座椅还加入了通风加热功能，化做到为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。

空间小而凌乱的驾驶室变得整洁起来

另一个舒适性配置就是平地板了，这大大的解放了空间问题，使得驾驶员在车内的通过性得到了提升，小小的升级，却有着的空间体验。 宽大双卧铺不仅可以带来更好的休息环境，个人行李也有了更多的存放空间，这就让原本因为空间小而凌乱的驾驶室变得整洁起来，相信很多驾驶员对这个深有体会。 多功能方向盘和多媒体互动屏是L3000的另一个舒适性配置，可以带来更好的操作体验和车内娱乐体验，可以满足当下越来越年轻化用户群体的基本需求。

发扬陕汽轻量化的***精神

转向桥的悬架还是传统的少片簧，板簧数量为3片。悬架这方面，这辆X3000遵循着标载的原则，一切从简，充分发扬陕汽轻量化的***精神。几乎所有货主都有先天的能多装一点就多装一点的做法，毕竟赶上旺季的话，多装一点就多赚一点。

车轮也选用了铝合金轮辋，12个铝合金轮辋同比钢制轮辋可以降重0.3吨左右，铝合金轮辋还有一个特点就是散热效果不错。但终目的还是降低车辆自重，还是那句老话，发扬陕汽轻量化的***精神。

德龙X6000中置轴亮相

X6000去年就已亮相，并经过多次曝光，在频频曝光中，我们见到的还是X6000的牵引车，而在今年的陕汽商务年会上，我们有幸见到了一台X6000中置轴列车，确切的说，这是一台中置轴交换箱列车，是中置轴车型，还具备交换箱功能。那么这台车的出现，基本可以验证，X6000系列在细分领域将会开发出更多车型，以满足用户的多样化需求。今天我们就先来品鉴一下这台德龙X6000中置轴交换箱列车。