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陕汽M6000***后八底盘车

在今年的陕西重汽年会上发布了多款新车，涵盖了X系列到L系列的车型，其数字命名优于上一代，从之前的3000变成了6000。虽然说已经推出了接近半年的时间，但是除了X6000之外，别的车型还是不多见。近期笔者在经销商遇到了一款新款的陕汽M6000***后八底盘车，据说是订的配置。

这是一个9米6的***后八底盘车，全车做了轻量化的处理，据销售称卡车底盘车的重量不超过9吨。

后视镜造型和陕汽德龙X6000重卡相似

后视镜造型和陕汽德龙X6000重卡相似，采用分体式镜片设计，外侧支架的造型有利于降低一点风阻。

原车自带四路监控，在每个后视镜的下方都安装有一个集成的双向摄像头，可以检测到多个视角的实时状况。

原厂自带监控影像可以方便用户的后期使用，也无需自行加装，电路方面更加可靠。

陕汽德龙M6000的中网上方增加了SHACMAN的字样，车标的背面是镂空的，用于进气，旁边的两条延伸装饰与侧面的导流腮相通。

空滤进气的位置移至进气格栅之后，两侧开口可以有效防止雨水渗入造成进水现象。

车门内衬色调为黑黄拼接,细节处理的很好

车门内衬色调为黑黄拼接，在黄域内部有一块软包的材质，细节处理的很好。

主驾驶一侧的扶手区域设有中控锁、两侧车窗升降和电动后视镜调节以及后视镜加热功能，可以为驾驶员提供较高的便利性。

方向盘的设计更加年轻化，边缘的包裹偏软，手感较好。在方向盘上集成有多处功能性按键，即使手不离开方向盘也可以完成多媒体和仪表屏显以及蓝牙电话的操作，便于驾驶员专注驾驶。

德龙X6000中置轴亮相

X6000去年就已亮相，并经过多次曝光，在频频曝光中，我们见到的还是X6000的牵引车，而在今年的陕汽商务年会上，我们有幸见到了一台X6000中置轴列车，确切的说，这是一台中置轴交换箱列车，是中置轴车型，还具备交换箱功能。那么这台车的出现，基本可以验证，X6000系列在细分领域将会开发出更多车型，以满足用户的多样化需求。今天我们就先来品鉴一下这台德龙X6000中置轴交换箱列车。