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发布时间：2020-11-09 13:33:00 作者：德旭
德纳10吨级单减桥,速比4.625(有4.11、4
德纳10吨级单减桥，速比4.625（有4.111、4.333等速比可选）。根据卡车之家车速计算器计算得出，实拍该车在挡经济转速区间内的车速范围是64至96km/h。
可选厢式、仓栅、栏板形式的常规上装，实拍该车上装尺寸为6750x2450x600mm。公告总质量18吨，整备质量7.815吨，额定载重量达到9.99吨。数据表现良好，符合目前合规多装趋势。
轮胎来自朝阳提供，尺寸为275/80R22.5 18PR。铝合金燃油箱容积为300升，属于主流水平。
潍柴发动机法士特变速箱汉德车桥组成
动力系统
在性能方面来说，德龙L3000搭载的是潍柴的WP6H发动机，实际的发动机排量是6.2L，能够拥有功率270马力，扭矩1100N.m。其实对于这款发动机来说，一般也是用于中卡和一些较轻的重卡上，性能还是非常不错的。
而与潍柴的WP6H发动机相匹配的是变速箱则是：法士特的8JS118TA-B手动变速箱。这款变速箱相当来说，结构较为的简单，较为容易上手，并且维修成本也稍低一些。
整体来说，整个动力系统是由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥组成的，这也是陕汽宣传的“黄金动力链”，可靠性还是有保障的。
汉德MAN技术免维护车桥
这台X6000中置轴列车采用的是400L＋690L的油箱排列方式，连接方式为并联。两个油箱都在车身同一侧，前面400L，后面690L，这种布局方式十分利于车辆加油。
熟悉陕汽的人都知道，陕汽拥有自己的车桥供应体系汉德车桥，我们所熟知的黄金动力链（潍柴＋法士特＋汉德）就包括汉德车桥，可见汉德车桥在这条黄金动力链中也是非常重要的组成。
前桥采用汉德7.3吨MAN技术免维护车桥。
驱动桥采用汉德13吨MAN技术单级减速桥，同样具备长维护特性。
第三桥为承重桥，吨位6.5吨，不带随动转向，单胎形式。
品质黄金动力链在国内商用车市场有着不可撼动的地位
驾驶室卧铺位置保留了舷窗，倒车时可以起到一定的观察窗的作用，还方便驾驶员随时查看车外情况，是一个非常实用的设计。另外，为了表明自己的身份，新M3000还在舷窗位置粘贴了“绿通版”字样，用以强调自己的属性。
品质黄金动力链
黄金动力链在国内商用车市场有着不可撼动的地位，就是我们熟知的潍柴＋法士特＋汉德，而陕汽德龙恰恰是依靠这套稳定的动力链系统奠定了自己在商用车市场的地位。
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