天津陕汽德龙价格推荐

德龙X3000载货车被称为陕汽轻量化

德龙X3000驾驶室

陕汽的德龙现在已经有了X6000和X5000两款车型，X3000也已经退居“二线”。但是把X3000驾驶室放到载货车上还是非常合适，毕竟在同级别车型驾驶室里，X3000的驾驶室内部空间也非常大。

载货车又被称为陕汽轻量化，顾名思义是采用了大量的轻量化设计。驾驶室财依旧是使用德龙X3000高顶加长双卧铺驾驶室，前脸和普通版本造型一模一样。按照陕汽的风格，车顶上5个大字醒目的标注了“陕汽轻量化”，远远看去就知道这是一辆轻量化卡车。

***后八装WP13发动机可真了不得

***后八装WP13发动机可真了不得，这个配置估计是用户在经销商那边定制的。抛开前面的话题，潍柴WP13正常都是用在40吨以上的长途牵引车上，放在30多吨的车上多多少少有点大马拉小车的感觉。不过对绿通这个追求时效性的运输方式，大马力代表跑得快，跑得快菜才能赶在时机卖掉。

变速器采用法士特12挡，型号12JSD160TA，全铝外壳，也是目前国内载货车采用十分广泛的一款变速器。

低姿态车身,带来更大装载量注意观察

低姿态车身，带来更大装载量

注意观察，我们会发现这台X6000中置轴列车要比牵引车在高度上降低很多，那么它是如何做到的呢？来自三个维度的优化。

一：优化悬架结构。桥的悬架结构并非是传统钢板簧，而是换成了一种非常特殊的悬架结构，相对于传统钢板簧，有着更低的姿态。

二：使用更小直径的轮胎已达到降低高度的要求，X6000采用的是315/70R22.5轮胎，轮胎直径更小，但扁平比更大一些，以此来弥补承重量。

三：驱动桥和承重桥采用空气悬架结构，以此来获得更低的车身姿态。

品质黄金动力链在国内商用车市场有着不可撼动的地位

驾驶室卧铺位置保留了舷窗，倒车时可以起到一定的观察窗的作用，还方便驾驶员随时查看车外情况，是一个非常实用的设计。另外，为了表明自己的身份，新M3000还在舷窗位置粘贴了“绿通版”字样，用以强调自己的属性。

品质黄金动力链

黄金动力链在国内商用车市场有着不可撼动的地位，就是我们熟知的潍柴＋法士特＋汉德，而陕汽德龙恰恰是依靠这套稳定的动力链系统奠定了自己在商用车市场的地位。