陕汽重卡载货车服务站欢迎来电

德龙N3000有口碑良好的三大件组合

车内设计以实用为前提，内饰风格比较保守，但配置非常丰富。多功能方向盘、定速巡航、EBP节油模式、自动空调、车载大屏、气囊减震座椅、驾驶室电动翻转等一应俱全，能满足多数卡友对这类车型的期待。

德龙N3000有口碑良好的三大件组合，较高的额定载重量，同时在配置方面也很厚道，算是一款优势不小的产品。不过如今6米8载货车市场的竞争并不小，德龙N3000能否能成为后起之秀，还需要一段时间来验证。

陕汽德龙L30006×2的载货车迎来春天

不可否认的是，在GB1589-2016实施以后，6×2的载货车确实是迎来了春天。而按照介绍：陕汽德龙L3000 6×2的载货车总质量是25吨，根据的数据，其本身的车重不过是7.2吨（轻量化的结果），如此一来其可装载的重量就非常不错了。

本身来说物流行业，特别是快递来说，物品的重量是不会很重的，如此一来优势又更明显了。对于6×2的德龙L3000来说，在物流行业中确实有不小的优势，整体的实力在中卡市场中也确实表现的不错，实力不容小觑。

***后八装WP13发动机可真了不得

***后八装WP13发动机可真了不得，这个配置估计是用户在经销商那边定制的。抛开前面的话题，潍柴WP13正常都是用在40吨以上的长途牵引车上，放在30多吨的车上多多少少有点大马拉小车的感觉。不过对绿通这个追求时效性的运输方式，大马力代表跑得快，跑得快菜才能赶在时机卖掉。

变速器采用法士特12挡，型号12JSD160TA，全铝外壳，也是目前国内载货车采用十分广泛的一款变速器。

X6000系列或将明年汉诺威车展上市

德龙X6000系列是陕汽人十年磨一剑的产品，既要对标欧洲市场，又要国内重卡，那么对X6000反反复复的打磨，使其变成一款的旗舰产品，就是陕汽人这段时间内在做的事，同时这也是X6000为什么曝光一年多还没上市的原因。好消息是，2020年德国汉诺威商用车车展，德龙X6000系列将正式上市，届时，X6000将以更开放的姿态以及代表着民族工业的强大一面，展现给欧洲，展现给世界。