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发布时间：2020-11-11 07:09:00 作者：德旭
X3000同款四幅式方向盘
整个的内饰来说，其方向盘采用的是X3000同款的四幅式方向盘，并增加了银色装饰条进行装饰，而且可明显看点，其方向盘的两端拥有控制按钮，便捷性和科技感确实提高了，并且其后面的仪表盘也采用了对称式的设计，符合人们的观感。
配置、舒适性
而在内饰其他的设计上，也可看出便捷性。其中控台就采用的是阶梯式设计，可以明显的看到，其控制等按钮基本布局在阶梯平面上，看的顺眼，用的也方便。
潍柴发动机法士特变速箱汉德车桥组成
动力系统
在性能方面来说，德龙L3000搭载的是潍柴的WP6H发动机，实际的发动机排量是6.2L，能够拥有功率270马力，扭矩1100N.m。其实对于这款发动机来说，一般也是用于中卡和一些较轻的重卡上，性能还是非常不错的。
而与潍柴的WP6H发动机相匹配的是变速箱则是：法士特的8JS118TA-B手动变速箱。这款变速箱相当来说，结构较为的简单，较为容易上手，并且维修成本也稍低一些。
整体来说，整个动力系统是由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥组成的，这也是陕汽宣传的“黄金动力链”，可靠性还是有保障的。
车门内衬色调为黑黄拼接,细节处理的很好
车门内衬色调为黑黄拼接，在黄域内部有一块软包的材质，细节处理的很好。
主驾驶一侧的扶手区域设有中控锁、两侧车窗升降和电动后视镜调节以及后视镜加热功能，可以为驾驶员提供较高的便利性。
方向盘的设计更加年轻化，边缘的包裹偏软，手感较好。在方向盘上集成有多处功能性按键，即使手不离开方向盘也可以完成多媒体和仪表屏显以及蓝牙电话的操作，便于驾驶员专注驾驶。
搭载13升潍柴,16挡AMT,或将是配置
搭载13升潍柴，16挡AMT，或将是配置载货车
通常情况下，一台载货车搭载10升甚至是12升排量的发动机就已经是极限了，但这台X6000不一样，它搭载了一台潍柴WP13发动机，净排量12.54升，功率500马力，扭矩2500牛米。
搭载13升发动机的中置轴列车，这或将是行业内马力的中置轴列车了，相信在未来很长一个周期内，不会有第二家车型在马力上超越德龙X6000中置轴列车。另外，德龙在马力这个维度上，一直是行业的，比如去年亮相的X6000牵引车，就搭载了潍柴15升排量的发动机，功率660马力，扭矩3200N.m，到今天为止，还没有哪个车型宣称可以超越德龙X6000。今年不同的是，不管是X6000牵引车还是刚刚亮相的X6000中置轴列车，都已经具备了国六排放标准。
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