德龙L3000价格服务为先,德旭牵引车

陕汽德龙L3000载货车亮相,看看其竞争力

目前来说，快递行业不少的物流车采用的是中卡，特别是6×2驱动的9米6级别的载货车更是香喷喷，其实这种级别的中卡也是***的车型，毕竟在保证了装载的同时，其比起传统的重卡来说，确实要轻一些，整体的经济性有一定的保证。

在2019年陕汽年会中，陕汽德龙L3000载货车就正式亮相了，这可以说是一款非常有看点的卡车，其就搭载了潍柴WP6H发动机，我们来简单的看看6×2的德龙L3000，看看其竞争力。

全车使用蓝标美铝的铝合金轮辋

全车使用蓝标美铝的铝合金轮辋，相比于配置钢制轮辋可以减重0.3吨左右，同时铝合金材质的轮辋还有良好的散热性。

轮胎均搭配的是固特异S200+型12R22.5真空胎，在减轻重量的同时还能保证长途运输的可靠性。

前后桥均标配了盘式制动器，通风面积大，具有良好的抗热性，有助于保障刹车系统的安全，同时能减轻车辆的自重。

轻量化车身,自重仅8

你可能会问，要这么低的车身，有什么作用？是显而易见的，中置轴交换箱列车针对的就是物流和快递这个领域，首先更低的车身姿态可以带来更加经济的油耗，其次在低车身这个基础上，快递公司可以做更大尺寸的货箱，增加快递的运载量。

轻量化车身，自重仅8.2吨

X6000中置轴交换箱列车针对的就是快递领域，那么更轻的车身才更适合这个领域，而这台X6000在搭载13升发动机，16档变速器，6x2驱动的基础上，自重仅8.2吨，它是如何做到的？

新M3000还有一些小细节,例如采用威伯科品牌的泵阀来保证刹

新M3000还有一些小细节，例如采用威伯科品牌的泵阀来保证刹车系统的稳定和安全，同样，采用威伯科泵阀，这在载货车上也是非常具有诚意的配置。

经典驾乘空间

虽然绿通版新M3000采用的是凸地板驾驶室，但车内空间还算是宽敞，高顶驾驶室带来了双卧铺和丰富的储物空间，可以满足驾驶员对空间的使用需求。

驾驶座椅采用了一个气囊悬浮座椅，织物面料，调节功能相对简单，如果有需求，可以改装或选装功能更为丰富的气囊座椅。