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陕汽德龙M3000尺寸相似的驾驶室

对于中卡及以上的产品，其实外观都不是重点，驾驶室的设计、实用性才是重点，毕竟驾驶室的设计决定舒适性，而开中卡及以上的车型对于舒适性确实是非常的重要。 从具体的设计来说：德龙L3000采用的是陕汽德龙M3000尺寸相似的驾驶室、高顶排半的驾驶室规格。 德龙L3000匹配的油箱是400L的铝制油箱，按照百公里20个-25个油耗来说，一箱油就是在1600公里-2000公里。作为物流用车来说，一般都是省内和省际物流，想到来说，如此的续航也足够了，基本用车是没问题的。 并且其还拥有油箱加热系统，在大冬天，寒冷的北方等地区也完***够使用。

陕汽9米6***后八气囊载货车应运而生了

绿通这个东西，总少不了和我们生活挂钩。我们每天在饭桌上吃到的新鲜蔬菜，都要通过绿通运输。绿通车讲究的应当是时效性，当我们在享受餐桌上的美食时，很多人并不会意识到，这背后有一套强大且的物流体系在支撑着。从蔬菜的发源地，后到菜市场，这里面环环相扣，其中少不了的就是绿通车。

政策上，高速公路免收费等政策保证了绿通车能够快速的抵达目的地，让驾驶员化的节省开支并且提高车辆运输效率。而厂商要做的，就是依托当前政策， 推出各种符合市场的绿通运输车。为此，陕汽的9米6***后八气囊载货车就这样应运而生了。

德龙X6000中置轴列车,全部升级为电子手刹

X6000此次还升级了电子手刹功能，这个功能是继欧洲卡车后在国内自主品牌车型上出现，X6000是个。经过对比，在去年亮相的X6000车型上，还保留了传统手刹柄，今年展出的X6000系列，全部升级为电子手刹。

除了一件启动和电子手刹功能外，这台X6000中置轴列车还配置了车载冰箱，全液晶仪表、中控10寸多媒体屏、电动后视镜调节、电动天窗、多功能方向盘、360度车载影像系统等多项配置，也可以说，这台德龙X6000中置轴列车，在同等车型中，是配置的一款中置轴列车。