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陕汽推出潍柴法士特汉德车桥“黄金动力总成”

在北方地区的煤炭、建筑材料等物流运输领域中，大多数卡友依然对陕汽推出的潍柴+法士特+汉德车桥“黄金动力总成”更加青睐，完善的售后服务网络以及可靠的燃油经济性满足相关运输用途的实际需要。

相对于之前推出的X3000青春版等轻量化车型来讲，这款车型可以除了可以选择潍柴功率为460马力的WP12系列发动机之外，还可以选装功率为430马力的WP10.5H系列机型，该配置具有更轻的自重，同样具有出色的可靠性。

法士特铝合金变速器提供同类级别配置的十万公里的超长换油周期

法士特铝合金变速器也提供同类级别配置的十万公里的超长换油周期，而且还享受一定年限的质保服务。

轻量化材质部件可靠性极高

钜惠版采用了三层轻量化铝合金踏板配置；前桥内置FAG品牌的轮毂轴承，可以满足50万公里的超长维护周期；多孔轻量化轮毂匹配的是一款尺寸为12.00R22.5的真空轮胎。

底盘骨架采用了局部预留孔位，要知道这款车型的预留孔位在保障承载能力的前提下经过合适的受力测试来确保车辆本身的可靠性。穿过预留孔位的接线采用了多层密封式防护材质、制动气路外侧带有软质金属线圈防护，减少不必要磨损情况的出现，与之连接的气路接口采用了耐腐蚀效果更好的铝合金材质。

前桥采用了轻量化的两片簧抛物线钢板悬挂，这款配置适合长途干线物流运输用途使用；尽管凸出轻量化设计，但依旧装配立式油压减震筒。

陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统

陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统：

与发动机匹配的是法士特的8JS95TE-C手动变速箱，此款变速箱被称为“小八挡”，是目前国内中卡产品上应用为广泛的一款变速箱。该变速箱采用双中间轴设计，带有同步器，挡为挡。后桥选用的是MAN的10吨级别单级减速桥，主减速比为4.111。以上一套配置，是当今国内中卡的标准配置，5L左右的发动机+小八挡变速箱+4.111主减速比车桥，既能够满足中卡的载重和运输情况，又能够达到节能的状态。而具体配置可以根据用户来选择，可以选装潍柴的WP6或玉柴的YC6发动机。