天津德龙自卸车M3000售后优选商家 德旭重卡经销商

陕汽重卡M3000自卸车

受制于用车工况、实际用车需求等限制，基本上目前市场上的工程车都采用的是低顶驾驶室，这款翼6也不例外。外观延续了翼系列的家族脸，但是在细微之处又和陕汽重卡M3000自卸车外观有些许相似。

驾驶室顶部设计了遮阳板，可以减少阳光对于驾驶员视线的干扰，为运输作业提供了更高的安全保障。两边还设计了示廓灯，出发点是为了提升行车安全，但是左边的示廓灯被照地镜挡住了一部分，可能会影响使用效果。

陕汽重卡M3000自卸车，这款翼6 8x4自卸车是为公路标载运输量身打造的车型，搭载的是玉柴YCK08300-60发动机，输出功率221kW，300马力，在1200-1700转的时候可以爆发扭矩1180N.m，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR”的技术达到了国六排放标准。与之匹配的变速箱为法士特10JSD140B 10挡手动变速箱，输入扭矩为1400N.m，头挡速比为12.74，挡10挡速比为0.73。

陕汽重卡M3000自卸车驾驶室内设计了一个卧铺，虽然说卧铺并不是很宽，但对于等装卸货时休息一下足够用了，也很符合工程车用户的实际用车需求。这款轩德翼6 8x4自卸车无论是底盘配置，还是驾驶室内的配置都可圈可点，打破了传统自卸车以“实用、耐造”为主，在此基础上还增加了很多舒适性配置，比如多功能方向盘，电动调节电加热后视镜，大尺寸显示屏等，更加符合年青一代司机对于驾驶室配置的要求。

法士特10JSD160T10挡手动变速箱

陕汽轩自卸车传动方面，这款车搭载的是法士特10JSD160T 10挡手动变速箱，而且带有取力器，型号为QH50，变速箱输入扭矩为1600N.m，头挡速比为14.86，挡10挡速比为1。前桥采用的是汉德MAN技术 5.5T的前桥，并且采用的是多片簧设计。后桥则采用的是汉德MAN技术13T后桥，后桥速比为6.733，大速比后桥的设计可以满足整车在重载起步时所需的动力输出。