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德龙X3000尾气处理系统

德龙X3000的尾气处理系统的外壳采用了铝合金镂空隔板，具备散热效果的同时也提高了轻量化的作用，传统的电瓶支架由此延伸出便于驾驶员上下车辆的两级简易脚踏板；其后方的储气筒也采用了轻量化的高强度铝合金材质。

为了给容积700L的油箱提供充足空间，尿素罐采用了紧致的条状设计；电动驾驶室翻转装置后方则是安装有外置的空滤设备，比起同类车型惯用的驾驶室底部的设计更加适合运输的需要。

L3000是陕汽旗下主力的中卡产品

L3000是陕汽旗下主力的中卡产品，其涵盖了6.8-9.6米之间的车型，驱动形式为4×2或6×2，吨位级别在18-25吨之间。而车展展出的L3000比较特殊，该车名为旗舰版，整车配置齐全，关键的是满足了国六排放标准。外观采用陕汽的家族式设计，保险杠中间格栅上开了一个长方形的小口，里面应该是毫米波雷达。在挡风玻璃后面还有摄像头，由此可以判断该车具备主动安全系统。齐全的主动安全系统配置，在当今国内的中卡领域还是比较少见的，这应该也是该车命名为旗舰版的原因之一。

德龙L3000发动机空滤和进气道

德龙L3000发动机空滤和进气道均位于驾驶室右下方，如果要更换发动机空滤会比较麻烦。虽然说快递运输车对于进气道高低没有很大要求，但是能够和驾驶室合理搭配既能够提高驾驶室的利用率，又能够方便驾驶员。与WP6H发动机匹配的是法士特的8JS118TA-B手动变速箱，俗称“大八挡”。此款变速箱为挡设计，操纵形式与传统的8挡变速箱基本相同，大多数驾驶员都能够比较轻松的上手。而且这款变速箱结构比较简单，维修起来也比较方便。

陕汽德龙L30006×2载货车总质量25吨

德龙L3000这款车的定位。在GB1589-2016实施以后，6×2车型非常***，介于8×4和4×2车型之间，不管是从运载量还是使用成本上都是划算的配置。因为9米6的快递运输车按照60方的容积来计算，运载快递货物重量就是8吨左右。而陕汽德龙L3000 6×2载货车总质量25吨，根据提供数据，底盘整备质量才7.2吨，这方面也得益于其立足于轻卡平台，会比重卡轻一点。这样一来厢货总质量可以达到17吨这个水平，货物重量十多吨也不是问题。未来的陕汽德龙L3000可能都会搭载潍柴发动机，形成中卡的“黄金动力链”，在中卡领域更有话语权。此外从售后角度来看，潍柴服务站数量多覆盖范围广，也提高了车辆的售后便利性。