天津载货车维修站常用指南「德旭」

陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统

陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统：

与发动机匹配的是法士特的8JS95TE-C手动变速箱，此款变速箱被称为“小八挡”，是目前国内中卡产品上应用为广泛的一款变速箱。该变速箱采用双中间轴设计，带有同步器，挡为挡。后桥选用的是MAN的10吨级别单级减速桥，主减速比为4.111。以上一套配置，是当今国内中卡的标准配置，5L左右的发动机+小八挡变速箱+4.111主减速比车桥，既能够满足中卡的载重和运输情况，又能够达到节能的状态。而具体配置可以根据用户来选择，可以选装潍柴的WP6或玉柴的YC6发动机。

德龙L3000后桥使用了11

德龙L3000后桥使用了11.5吨MAN单级桥，整套动力系统由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥所组成，而这一套系统就是陕汽所宣传的“黄金动力链”。随着潍柴发动机战略布局越来越广，动力配置也越来越齐全，不再需要使用别家的动力。当然潍柴的WP6H发动机2020年才会正式上市，它的表现就让我们拭目以待。

“碳达峰“碳中和”必将重构能源产业和制造业

　　“碳达峰”“碳中和”必将重构能源产业和制造业，交通运输行业作为***第二大碳排放源，对我国实现“碳达峰”与“碳中和”目标具有重要影响。以排放升级为契机，提升技术水平、产品服务，直面“碳达峰”“碳中和”带来的挑战与机遇，不仅彰显了硬核科技实力，更彰显了大型国企的责任与担当。这些产品漂洋过海，奔赴“一带一路”沿线重点国家，助力当地基础建设。