德龙牵引车X3000销售地点推荐「在线咨询」

德龙L3000后桥使用了11

德龙L3000后桥使用了11.5吨MAN单级桥，整套动力系统由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥所组成，而这一套系统就是陕汽所宣传的“黄金动力链”。随着潍柴发动机战略布局越来越广，动力配置也越来越齐全，不再需要使用别家的动力。当然潍柴的WP6H发动机2020年才会正式上市，它的表现就让我们拭目以待。

新业态前瞻布局加速落地加速***技术突破

　　新业态前瞻布局加速落地

　　加速***技术突破不仅体现在传统产业，在新能源业务上，潍柴也传来好消息，与瑞士飞速集团达成战略合作，双方成立合资公司，共同将其打造成为的燃料电池空压机提供商。

　　燃料电池空压机被喻为燃料电池动力系统的“肺”，其性能将直接影响燃料电池动力系统的运行指标，是我国氢燃料电池发动机发展的短板。

陕汽重卡牵引车燃油经济性***

陕汽重卡牵引车燃油经济性*** 陕汽将凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质突破技术先在降低用户在意的牵引车油耗上下功夫。陕汽标载牵引车配装潍柴和康明斯节油版发动机，配合法士特多挡位变速箱和汉德MAN技术小速比单级桥，借助潍柴D转速动力和康明斯节油版总成，结合潍柴发动机进气卸荷空压机，优化油门MAP，应用电磁省油恒温扇综合地降低油耗；康明斯节油发动机EBP开关和电控硅油风扇也可有效降低油耗；陕汽重卡通过天行健油耗管理，也可改善驾驶员行为，大幅降低整车油耗。 而在轻量化牵引车领域，陕汽优势明显。陕汽重卡10项降自重技术，包括换型德国MAN技术高强度前940后850mm变宽单层车架，欧洲的新型前3后4少片簧断式高强度轻量化悬架系统，高强度轻量化总成、精铸零部件等，使整车可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4轻量化版牵引车高自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35L—37L，一年增加收益7万多。

陕汽重卡品质,担当安全责任

陕汽重卡品质，担当安全责任 　产品的品质是对消费者负责的基石，是物流运输安全的生命线，也是企业发展的基础。尤其在标载运输大潮中的轻量化重卡产品，更要生产企业担当安全责任，确保其品质的性。2005年至今，陕汽重卡整合潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥等中国的重卡资源为***打造的黄金产业链，为陕汽重卡产品的品质奠定坚实基础。产品再配以服务，陕汽重卡“品质优、服务优”的理念传为行业佳话。