天津陕汽重卡代理商多重优惠 德旭自卸车

法士特铝合金变速器提供同类级别配置的十万公里的超长换油周期

法士特铝合金变速器也提供同类级别配置的十万公里的超长换油周期，而且还享受一定年限的质保服务。

轻量化材质部件可靠性极高

钜惠版采用了三层轻量化铝合金踏板配置；前桥内置FAG品牌的轮毂轴承，可以满足50万公里的超长维护周期；多孔轻量化轮毂匹配的是一款尺寸为12.00R22.5的真空轮胎。

底盘骨架采用了局部预留孔位，要知道这款车型的预留孔位在保障承载能力的前提下经过合适的受力测试来确保车辆本身的可靠性。穿过预留孔位的接线采用了多层密封式防护材质、制动气路外侧带有软质金属线圈防护，减少不必要磨损情况的出现，与之连接的气路接口采用了耐腐蚀效果更好的铝合金材质。

前桥采用了轻量化的两片簧抛物线钢板悬挂，这款配置适合长途干线物流运输用途使用；尽管凸出轻量化设计，但依旧装配立式油压减震筒。

硬核实力抢抓“碳达峰”机遇

　　“‘碳达峰’是我国***向***做出的承诺，企业不存在讨价还价的问题。特别是像潍柴这样的行业，更应该有责任担当。这也将倒逼内燃机行业节能减排关键***技术升级，为社会节能减排作出贡献，并发挥出我们在***行业强大的优势。”在国家环保主管部门监管下，潍柴WP2.3NG非道路用发动机完成所有测试项目，取得了非道路移动机械国四标准发布以来，行业首张环保信息公开单。

陕汽推出德龙L3000系列轻量化产品

陕汽推出的德龙L3000系列轻量化产品，在轻自重、低油耗及价格等方面，凸显出了强劲的竞争力。 德龙L3000系列轻量化车型采用了时尚V型欧洲潮流前脸造型和导流系统的轻量化驾驶室，保证了车辆行驶风阻小；驾驶室内部采用国内的T型环岛式仪表台，操作便利并且视野宽阔；国内加装独有的窄体驾驶室防撞横梁，配合ABS制动系统，能有效保护驾驶员人身安全。汉德MAN技术5.5吨前轴和10吨单级减速桥，可靠性更高，重量更轻，6×2牵引车自重约7.5吨、6×4牵引车自重约8.1吨。动力系统模块化设计，潍柴轻量化WP7和WP10（含EGR）发动机采用德国BOSCH（博世）高压共轨电控系统，对燃烧系统、供油系统进行了优化，配合大截面进气道三级中置式滤清系统，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，整车油耗更低，其中6×2牵引车（7L平台）整车油耗低于38L/百公里。目前，德龙L3000系列轻量化产品整车动力匹配和整车自重达到优组合，在国内同类产品中，安全性更高，可靠性更好。

重卡“市场迷局”陕汽重卡定义中国好品质

重卡“市场迷局” 陕汽重卡定义中国好品质 如今，中国宏观经济发展进入低迷期，以基础建设投资拉动为轴心的重卡行业不但产销双跌，市场更是下降30%之多。然而，陕汽重卡市场份额却实现逆生长，同期相比市场份额提升1.5个百分点。尤其在自卸车方面，陕汽市场占有率达20.1%，连续9个月居位。 独有的技术革新和对用户需求的深入了解成为关键，陕汽德龙8×4系列自卸车，搭载潍柴省油动力重载/工程版WP10和WP12N系列发动机，的动力为其高承载提供了有力保障。同时匹配超越行业平均寿命提高2—3倍、根据矿区使用特点开发了10JSD140K变速箱，实现了高通过性的大大提升，使得整车重载爬坡能力更强。同时配备进口高强度合金钢大梁架结构，加之汉德16吨级MAN技术铸造桥匹配，承载强度提高27%，抗弯强度提高30%保障了车辆的高承载