天津陕汽德龙自卸车报价来电咨询 德旭陕汽重卡专卖

陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统

陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统：

与发动机匹配的是法士特的8JS95TE-C手动变速箱，此款变速箱被称为“小八挡”，是目前国内中卡产品上应用为广泛的一款变速箱。该变速箱采用双中间轴设计，带有同步器，挡为挡。后桥选用的是MAN的10吨级别单级减速桥，主减速比为4.111。以上一套配置，是当今国内中卡的标准配置，5L左右的发动机+小八挡变速箱+4.111主减速比车桥，既能够满足中卡的载重和运输情况，又能够达到节能的状态。而具体配置可以根据用户来选择，可以选装潍柴的WP6或玉柴的YC6发动机。

举重若轻——陕汽轻量化产品决胜运输市场

在中国的货运市场上，低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得重卡用户产生了不超载就赚不了钱的观念，很多用户对节油不重视，只关注重卡的超载能力。只要能拉更多的货，即使油耗高，也可以通过超载多赚的钱来弥补，所以超载运输车辆在高速公路相当常见。正是由于超载的现实存在，长期以来各重卡企业生产重卡都以结实耐用为主要发展方向，轻量化技术得不到重视。

正是由于市场上对轻量化产品需求增加，各重卡企业都在不断地进行轻量化产品的开发设计，并且通过采用各种轻量化总成件和轻量化技术的应用对现有产品进行不断地降自重，以期给用户提供更轻的重卡产品。

但轻量化不能一味地降低整车自重，更不能通过牺牲车辆的承载能力和安全性来达到降重的目的。单纯追求车辆自重低，忽视车辆承载能力，不可避免地会出现车架断裂、车辆使用寿命减少等问题，终给用户带来不必要的损失。

陕汽重卡

陕汽作为国内重卡企业，始终坚持"为用户创造更大价值"的营销理念和为用户负责、为用户提供重卡产品的原则，在轻量化产品开发设计和产品改进过程中孜孜追求。在不降低车辆承载能力和安全性的情况下，通过调整和优化产品结构，联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等黄金产业链资源，按照的设计开发流程，采用的设计开发软件科学分析，合理地为重卡产品降重，在达到用户轻拉快跑、省油需求目的的同时，为用户提供的轻量化产品。

陕汽重卡“6F”立体大服务推进

陕汽“6F”立体大服务推进 陕汽推出的车辆、行车、人员和货物立体安全保障方案可有效解决车辆、燃油、电瓶被盗和、疲劳驾驶、驾驶室未锁止、翻斗未放下等隐患；天行健在车前、车顶、车尾和厢门处安装了4路摄像头，网站主动抓拍、定时拍照监控；当用户遇到紧急情况后，只要按下救助键，就能得到7×24小时无间断的人工语音服务。通过油耗管理，借助油箱加油管理，油量异常管理和油耗秘书，用户可统计测定路程或时间的油耗，有效管理油耗；通过对驾驶员行为分析，可持续改善驾驶员不良驾驶行为，协助用户驾驶，减少油耗成本支出。 导航可打造重卡用户导航地图，输入导航目的地，系统自动全程语音导航服务；限高、限行和限速等信息在地图完全显示；周边加油站、餐饮、住宿、购物信息等常用地址方便查询。车辆医生可借助12种启动检测、语音播报功能帮用户及时预防故障。采集发动机ECU、车身CAN信息，及时提醒故障。9种车辆主动检测项目，360度检测，提前发现故障隐患，可降低车辆综合故障率30%，提高车辆出勤效率。