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混凝土搅拌车的取力装置

混凝土搅拌车的取力装置

　　混凝土这种东西需要不断搅拌才能防止干结，只有不断搅拌才能保持土质的松软，这些都离不开混凝土搅拌车的作用。在以下内容介绍中，将会介绍到它的一个比较重要的部分，那就是它的取力装置：

　　一、液压系统

　　将经取力器取出的发动机动力，一般都是后置全功能取力器，转化为液压能（排量和压力），再经混凝土搅拌车马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

　　二、减速机

　　将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

　　三、操纵机构

　　1、控制混凝土搅拌车搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。

　　2、控制搅拌筒的转速。

　　混凝土搅拌车的取力装置，对于提高搅拌车的效率，对于稳定它的作用，还是会。它的取力装置，可以传递更多的能量。并且可以实现能量转换。

混凝土搅拌车日常检查事项

混凝土搅拌车日常检查事项

　　平时的日常检查工作很关键，这样对于混凝土搅拌车的使用有好处，并且在搅拌混凝土的过程中几乎无意外发生，可以顺利将混凝土搅拌均匀。除了正确使用之外，另外需要大家注意日常检查事项：

　　1、发动机预热前的检查：检查液压油的存储量，检查减速器的润滑油有无泄露，检查液压系统的液压油有无泄露，各接头部位是否有渗漏现象，检查操纵装置的操纵手柄是否置于停止位置，检查各连接紧固件不能有松动现象。

　　2、发动机预热时的检查部位：检查油泵有无异常声音，检查液压马达有无异常声音，检查减速器有无异常声音，查水泵是否正常转动，检查混凝土搅拌车搅拌筒的进料回转是否正常，能否进行正常的工作回转。

　　3、检查辅助卸料槽的锁扣、卸料槽的锁柄、防转手柄是否锁紧。

　　4、混凝土搅拌车各连接螺栓的拧紧力矩检查：副车架与主车副梁的连接、减速机与罐体等采用高强度螺栓，必须定期拧紧。时间不能超过两个月，下表是不同螺栓的拧紧力矩值。

　　混凝土搅拌车在日常检查事项过程中，我们应该及时检查一下它的发动机看看是否存在过热现象，及时检查，避免在使用过程中出现一些故障。这样可以延长使用寿命。

商用车两种动力获取方式

一方面优化柴油机，提升柴油机做工热效率，达到更优的燃油经济性；另一方面加快新能源研发速度，尽快应用到市场当中，以获得更清洁更经济的动力，是这几年商用车行业努力在做的事。以上是商用车两种动力获取方式，可以说各有各的优势以及短板，传统柴油机不可能达到完全的0排放，因为热效率还达不到100%，纯电动力也不可能替代柴油机，因为续航是个不可逾越的障碍。

混合动力或将是第三种动力获取方式

针对以上问题，行业内比较折中的方法是使用混合动力，既低速状态下使用电机驱动车辆，高速状态下使用柴油机驱动车辆。而在使用混合动力后，终实际运营测试的结果为可节油15-20%，这个成绩还是比较令人满意的。像去年斯堪尼亚推出的L系混动底盘和今年东风推出的天龙概念车，都是混合动力，都可以达到节油15-20%的目的。所以说，混合动力在将来或将是除柴油机动力、电动机动力之外的第三种动力获取方式。