天津德龙牵引车X6000承诺守信「多图」

液压动力总成商用模式

　　如果把发动机比作整车的“心脏”，液压就相当于整车的“肌肉”，***液压技术长期被外资企业垄断。林德液压的高压液压技术，将其并购后，集成发动机+液压技术资源，液压动力总成商用模式，不仅实现了液压技术的自主可控，更通过控制系统的匹配优化，提升产品性能。

　　“以装配挖掘机为例，我们的液压动力总成相比竞品，同等作业效率油耗降低15%，噪音降低2分贝。”据林德液压(中国)公司副总经理孙光明介绍，目前该技术的国产化生产比例已达到90%，凭借强大的技术和服务网络优势，成为当下国产挖掘机品牌的“新标配”。

陕汽重卡牵引车燃油经济性***

陕汽重卡牵引车燃油经济性*** 陕汽将凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质突破技术先在降低用户在意的牵引车油耗上下功夫。陕汽标载牵引车配装潍柴和康明斯节油版发动机，配合法士特多挡位变速箱和汉德MAN技术小速比单级桥，借助潍柴D转速动力和康明斯节油版总成，结合潍柴发动机进气卸荷空压机，优化油门MAP，应用电磁省油恒温扇综合地降低油耗；康明斯节油发动机EBP开关和电控硅油风扇也可有效降低油耗；陕汽重卡通过天行健油耗管理，也可改善驾驶员行为，大幅降低整车油耗。 而在轻量化牵引车领域，陕汽优势明显。陕汽重卡10项降自重技术，包括换型德国MAN技术高强度前940后850mm变宽单层车架，欧洲的新型前3后4少片簧断式高强度轻量化悬架系统，高强度轻量化总成、精铸零部件等，使整车可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4轻量化版牵引车高自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35L—37L，一年增加收益7万多。

陕汽重卡为物流安全护航

陕汽重卡为物流安全护航 近期，随着各种汽车召回事件及汽车质量问题的频发，汽车品质问题再次成为焦点，尤其在关乎民众生活物资供应与道路运输安全的商用车领域，更是被提升到一个全新的高度。纵观国内商用车企，作为民族品牌的陕汽始终坚守产品的“中国运输安全责任”，为中国物流运输安全保驾护航。 陕汽重卡整合潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥等中国的重卡资源为***打造的黄金产业链，奠定了坚实的品质基础。今年陕汽紧抓重卡市场大功率、轻量化、低油耗、安全性、经济性的需求走向，品质再度提升。其中，节油王牵引车凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质突破技术，通过6项降油耗、10项降自重、35项品质提升，整车可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4轻量化版牵引车低自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35L至37L，一年增加收益7万多元；整车德国MAN技术，黄金产业链，黄金总成，品质，大修里程突破50万公里，整车平均寿命高于行业2倍，出勤赢利率提高50%。

陕汽重卡德龙L3000有多硬核分分钟告诉你什么是“移动堡垒”

陕汽重卡德龙L3000有多硬核 分分钟告诉你什么是“移动堡垒” 对于常年在外跑运输的卡车司机来说，安全是的话题。行车在外，安全始终是首要的，卡友们也许很少会意识到，自己的每一次出行都会牵动着整个家的心，平安回家后看到的笑容也曾挂满担忧。 陕汽重卡为安全全力以赴，为卡车人打造值得托付的伙伴。德龙集安全之大成为卡车人筑起一道安全的屏障。 无坚不摧的铠甲—龙骨驾驶室 武侠电影想必大家都看过，片中绝世高手的武艺都是从扎马步开始的，想要武功高超，马步要扎稳。而对于卡车来说马步就是基础的硬件配置，想要卡车足够安全，在基础的安全性配置上便要齐全。 　从车辆安全的角度而言，驾驶室安全指数是整车安全性能的重要评判指标，也是保障司机安全的“生命线”。陕汽的龙骨式框架结构驾驶室，为驾乘人员构建了一道安全防护伞。因龙骨结构具备高强度耐撞击的特性，在面对突发事故所导致的强烈碰撞时，能够起到关键的防护作用，在瞬间强力冲击下大程度保持驾驶室整体不变形，从而预留足够的生命空间，降低事故伤亡率。框架采用高强度钢筋，外围覆盖高强度钢板，使得驾驶室强度更高，更耐冲击。同时关键阀类件及空气干燥器均标配国际***，同时行业标配油水分离器，可以有效去除气路中的水和油，保障气路性，提升整车制动性能。