天津载货车专卖服务放心可靠「德旭」

德龙L3000车内采用了高顶双卧设计,上下层卧铺的尺寸与德龙

德龙L3000车内采用了高顶双卧设计，上下层卧铺的尺寸与德龙M3000重卡基本相同。对于长途运输的6×2载货车来说，完全满足了其实际需求。这辆L3000搭载了一台潍柴的WP6H发动机，发动机的排量为6.2L，功率为270马力，扭矩为1100N.m。这款发动机是我们俗称的小排量6缸发动机，这种级别的机器多用于中卡和载重量较低的重卡上。此前市场上爆的6-7L发动机当属玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的机器。

电堆是燃料电池的‘心脏’

　　强壮的身体离不开强大的肺。燃料电池亦是如此。2018年，潍柴相继与英国锡里斯、加拿大巴拉德在固态氧化物燃料电池、氢燃料电池领域开展合作，并与巴拉德联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆。“电堆是燃料电池的‘心脏’，空压机是‘肺’，潍柴拿下了二者，意味着在中国牢牢掌握了氢燃料电池的***命脉。”潍柴新能源科技公司总经理张超说。

潍柴WP4

　　无独有偶。获得生态环境部的环保信息公开单，潍柴WP4.6N发动机通过重型柴油机国六b认证。“道路国六、非道路国四排放认证‘双’，潍柴的实力行业有目共睹，不仅是中国排放法规升级的积极推动者，更是践行者。得益于10年300亿元的高水平研发投入，潍柴已提前完成全系列道路国六、非道路四阶段产品开发。由于产品及时到位，潍柴一举抢占国六先机，到去年底已累计投放国六发动机超过20万台，领业。今年一季度，潍柴国六发动机销量同比增长191%，势头依然强劲。

重卡“市场迷局”陕汽重卡定义中国好品质

重卡“市场迷局” 陕汽重卡定义中国好品质 如今，中国宏观经济发展进入低迷期，以基础建设投资拉动为轴心的重卡行业不但产销双跌，市场更是下降30%之多。然而，陕汽重卡市场份额却实现逆生长，同期相比市场份额提升1.5个百分点。尤其在自卸车方面，陕汽市场占有率达20.1%，连续9个月居位。 独有的技术革新和对用户需求的深入了解成为关键，陕汽德龙8×4系列自卸车，搭载潍柴省油动力重载/工程版WP10和WP12N系列发动机，的动力为其高承载提供了有力保障。同时匹配超越行业平均寿命提高2—3倍、根据矿区使用特点开发了10JSD140K变速箱，实现了高通过性的大大提升，使得整车重载爬坡能力更强。同时配备进口高强度合金钢大梁架结构，加之汉德16吨级MAN技术铸造桥匹配，承载强度提高27%，抗弯强度提高30%保障了车辆的高承载