天津载货车4s店价格合理「德旭」

陕汽德龙L3000平顶排半驾驶室

该车采用陕汽德龙L3000平顶排半驾驶室，定位是标准的城际运输。L3000旗舰版的后视镜采用电控调节，且带有电加热功能。此外，该车还带有天行健系统、远程排放管理车载终端和定速巡航功能。驾驶室靠后的地方粘贴了旗舰版的字样。左侧车门上粘贴了“900国六”的字样，数字900代表的是发动机的扭矩。而后面的国六字样不言而喻，排放标准满足国六，后处理技术路线采用了比较传统的EGR+DOC+DPF+SCR。该车搭载的是玉柴的YCK05240-60发动机，发动机排量为5.1L，功率为240马力，扭矩900N.m。

潍柴博杜安高速大缸径发动机下线韩国

　　“科技转型”持续加力久久为功 　　日前，功率达2420千瓦的20M33发动机，在潍柴博杜安高速大缸径发动机制造基地下线发往韩国，这是潍柴新研发的一款全新产品，进一步丰富了高速大缸径发动机产品线。 　　大缸径发动机技术含量好、价值高、门槛高。此前该领域的“玩家”仅是少数几家国际巨头，我国长期在该领域依赖进口品牌。

电堆是燃料电池的‘心脏’

　　强壮的身体离不开强大的肺。燃料电池亦是如此。2018年，潍柴相继与英国锡里斯、加拿大巴拉德在固态氧化物燃料电池、氢燃料电池领域开展合作，并与巴拉德联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆。“电堆是燃料电池的‘心脏’，空压机是‘肺’，潍柴拿下了二者，意味着在中国牢牢掌握了氢燃料电池的***命脉。”潍柴新能源科技公司总经理张超说。

中国重汽交付L4级无人驾驶电动集装箱重卡

　　中国重汽就向天津港交付了***首辆L4级无人驾驶电动集装箱重卡——HOWO T5G，为港口集装箱运输提供了智能化解决方案。目前，在天津港服务的25辆无人驾驶电动集装箱重卡，自动驾驶运行总里程已超过40万公里，为世界港口智慧化升级打造了“中国样板”。

　　智能驾驶是农业装备的新趋势。春回大地，一台搭载潍柴雷沃自动导航辅助驾驶和作业系统的无人驾驶拖拉机，正在田间作业。车在前面走，后面整齐划一的垄子“拔地而起”，无需人员操控。