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混凝土搅拌车搅拌筒的构造

混凝土搅拌车搅拌筒的构造

混凝土搅拌车在行驶的过程中一边行驶车辆一边搅拌内部的混凝土，作为整个搅拌车中很重要的一种设备，搅拌筒在搅拌混凝土，改变混凝土松软度起到了重要作用，以下是它搅拌筒的构造介绍

　　1、外部结构：整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体，外形似梨型，底段锥体较短，端面封闭并焊接着法兰，通过连接法兰用螺栓与减速器联结。上段锥体的过度部分有一条环行滚道，它焊接在垂直于搅拌筒轴线的平面圆周上，整个搅拌筒通过连接法兰和环形滚道倾斜卧置在固定与机架上的减速器壳体和一对支承滚轮所组成的三点支承结构上，由减速器带动平稳的绕其轴线转动。在搅拌筒滚道圆周上部，通常设有钢带护绕，以限制搅拌筒在混凝土搅拌车颠波行驶时向上跳动。

　　2、内部结构：它与双锥形和梨形搅拌机的内部结构都不同，这是为了适应在单一筒口不倾翻反转卸料和进料搅拌的工艺要求而设计的。搅拌筒从筒口到筒底沿内壁对称焊接着两条连续的带状螺旋叶片，当搅拌筒转动时，两条叶片既被带动作围绕搅拌筒轴线的螺旋运动，这是搅拌筒对混凝土进行搅拌或卸料的根本装置。另外，为了加强搅拌效果，在搅拌筒的中下部两条螺旋叶片间加装有辅助搅拌叶片。

　　3、搅拌筒的筒口结构：沿两条螺旋叶片的内边缘焊接一段进料导管，其结构如图。进料导管与筒壁以同心圆形式分隔为内外两部份，中心部分的导管为进料口，混凝土由此装入混凝土搅拌车搅拌筒，导管与筒壁形成的环形空间为出料口，从出料口的端面看它被两条螺旋叶片分割成两半，卸料时，混凝土在叶片反向螺旋运动的顶推下，从此流出。

　　通过对混凝土搅拌车搅拌筒构造了解之后，可以提高它的使用，并且在以后操作过程中，能够用得上。搅拌筒在整个搅拌车中，起到了很重要的作用。

小型混凝土搅拌车出车前检查事项

小型混凝土搅拌车出车前检查事项

　　混凝土需要搅拌，要不然很快会变干，如果是将混凝土从一处运输到另一处，那么途中需要不断搅拌，小型混凝土搅拌车可以实现这个功能，在出车之前，希望驾驶员一定要再三去检查这些事项，确定没问题了之后再开车：

　　一、细心检查及时发现排除故障

　　1、不能重车坏在路上，否则出现闷罐就麻烦了，混凝土一般停罐不能超过2个小时，C40往上级别的混凝土基本就不能停。

　　2、点火之前先检查机油、防冻液、润滑油和冷却水等，发现不足时，应重新进行添加。

　　3、小型混凝土搅拌车启动后，再让罐子低速旋转，围绕着车检查轮胎气压，是否有漏气的胎，再用螺丝刀剔掉在胎缝里的石子，检查。

　　4、是否有铁钉之类扎在胎里。

　　5、再检查灯光，尤其是腰灯，务必保证照着轮胎边缘，工地会经常乱堆放钢筋之类的东西，而胎侧是较薄弱的。

　　6、用抹布擦干净两边的后视镜，窗户玻璃，工地路况复杂，光线不好，视线一定要首先保证！

　　二、保证水箱里有足够的水，有减水剂

　　因各种原因料太干，没有水添加放不出料的时候，减水剂就是救命稻草。

　　三、确认小型混凝土搅拌车的搅拌罐处于停止状态

　　因为发动机启动时万一罐子处于高速旋转状态，瞬间的力会很大的，伤减速机。

　　小型混凝土搅拌车会将混凝土运输，并且提供搅拌功能，这样混凝土会很松软，不会干结。出车前，一定要多多检查搅拌车的一些情况，比如方向盘轮胎是否正常，检查确定没问题之后再行驶。行驶过程中一定要仔细看路。

混凝土搅拌车如何运转?

这一次陕汽无疑是走在了创新的前端，利用混合动力来驱动罐体旋转，这在国内混凝土搅拌车市场中，还是出现。那么这台混凝土搅拌车是如何运转的呢？取力器：正常情况下，罐体旋转还是依靠取力器取力，这个过程还是以消耗发动机动力为基础。

电机驱动：车辆在等待装卸混凝土或停车熄火时，可以切换为电机驱动，此时发动机不工作，不会消耗燃油。

混合驱动：正常行驶状态下，通过驾驶室内切换按键，可以在取力器驱动和电机驱动两种模式下来回切换。同时支持自动模式，发动机熄火时，自动切换为电机驱动。

空车工况：在空车状态下，例如工地返回商砼场时，除了利用发动机动力为电池充电外，还可以利用车辆动能为电池充电，也就是我们所熟知的动能回收技术。

插电式充电：支持插电式充电，例如车辆在商砼场或工地作业时，只要符合充电条件，就可以给电池充电，有效利用碎片时间，增加运营效率。