天津德龙M3000S经销商服务介绍 德旭自卸车

德龙X3000尾气处理系统

德龙X3000的尾气处理系统的外壳采用了铝合金镂空隔板，具备散热效果的同时也提高了轻量化的作用，传统的电瓶支架由此延伸出便于驾驶员上下车辆的两级简易脚踏板；其后方的储气筒也采用了轻量化的高强度铝合金材质。

为了给容积700L的油箱提供充足空间，尿素罐采用了紧致的条状设计；电动驾驶室翻转装置后方则是安装有外置的空滤设备，比起同类车型惯用的驾驶室底部的设计更加适合运输的需要。

潍柴WP4

　　无独有偶。获得生态环境部的环保信息公开单，潍柴WP4.6N发动机通过重型柴油机国六b认证。“道路国六、非道路国四排放认证‘双’，潍柴的实力行业有目共睹，不仅是中国排放法规升级的积极推动者，更是践行者。得益于10年300亿元的高水平研发投入，潍柴已提前完成全系列道路国六、非道路四阶段产品开发。由于产品及时到位，潍柴一举抢占国六先机，到去年底已累计投放国六发动机超过20万台，领业。今年一季度，潍柴国六发动机销量同比增长191%，势头依然强劲。

举重若轻——陕汽轻量化产品决胜运输市场

在中国的货运市场上，低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得重卡用户产生了不超载就赚不了钱的观念，很多用户对节油不重视，只关注重卡的超载能力。只要能拉更多的货，即使油耗高，也可以通过超载多赚的钱来弥补，所以超载运输车辆在高速公路相当常见。正是由于超载的现实存在，长期以来各重卡企业生产重卡都以结实耐用为主要发展方向，轻量化技术得不到重视。

正是由于市场上对轻量化产品需求增加，各重卡企业都在不断地进行轻量化产品的开发设计，并且通过采用各种轻量化总成件和轻量化技术的应用对现有产品进行不断地降自重，以期给用户提供更轻的重卡产品。

但轻量化不能一味地降低整车自重，更不能通过牺牲车辆的承载能力和安全性来达到降重的目的。单纯追求车辆自重低，忽视车辆承载能力，不可避免地会出现车架断裂、车辆使用寿命减少等问题，终给用户带来不必要的损失。

陕汽重卡

陕汽作为国内重卡企业，始终坚持"为用户创造更大价值"的营销理念和为用户负责、为用户提供重卡产品的原则，在轻量化产品开发设计和产品改进过程中孜孜追求。在不降低车辆承载能力和安全性的情况下，通过调整和优化产品结构，联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等黄金产业链资源，按照的设计开发流程，采用的设计开发软件科学分析，合理地为重卡产品降重，在达到用户轻拉快跑、省油需求目的的同时，为用户提供的轻量化产品。